Las aplicaciones de transporte en LATAM



EEs bien sabido que las aplicaciones de transporte de pasajeros que hace ya algunos años dominan el mercado como Uber, Cabify, Beat, Indriver, Didi y otras han sido una de las mas afectadas por la pandemia del Covid-19 que viene paralizando al mundo entero desde finales del 2019.

Las empresas que brindan este tipo de servicios han tenido que optar por buscar fuentes alternativas de ingresos con el fin de mantener su operación. Entre estas destacan la entrada al mercado de entrega a domicilio y el transporte de carga entre negocios (B2B).

En Latinoamérica hay diferentes actores que dominan el mercado en general, según datos dados por CNN en español las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify, Didi y Beat, entre otros, han revolucionado la forma de movilizarse en las ciudades del mundo. En América Latina, donde ya la mayoría de países cuentan con varias opciones, han desatado protestas de los gremios de taxistas. Aunque hay distintas regulaciones para cada país, en algunos lugares no pagan licencias de funcionamiento, como sí lo hacen los taxis. Es asi que algunos gobiernos las califican de ilegales. 

Actualmente tenemos algunos datos según cada país:
 

MEXICO

ARGENTINA

COLOMBIA

PERU

GUATEMALA

PANAMA

Chile

Uruguay

Puerto Rico

Costa Rica

Paraguay

Bolivia

Brasil

El Salvador

En muchos de estos países estas aplicaciones están Reguladas por sus gobiernos, pero también en muchos de ellos no tienen regulaciones, En varios países se han creado aplicaciones locales, y las mismas compañías de taxis también han desarrollado las propias, en muy pocos casos o casi ninguno ha podido competir contra los recursos de las grandes multinacionales y han tenido que cerrar y los pocos que quedan están haciendo todo lo posible por subsistir y lograr quitar una porción aunque sea pequeña de la torta.

El servicio de Aplicaciones de Transporte en Bolivia, está dominado actualmente por 2 actores como son Uber e Indriver, el 1ro. En los últimos meses se vio afectado por protestas de conductores que reclamaban los cobros de altas comisiones por los servicios que prestaban, esto derivo en que muchos emigren a otras plataformas tanto locales como foráneas, y una de las más beneficiadas fue InDriver quienes bajo su modelo de negocio han logrado penetrar al mercado de manera interesante y otras como Dinki y otros que son actores nuevos están peleando por captar a esos conductores que están emigrando de Uber.

Aquí hacemos un punto aparte para hablar del Servicio de Transporte de Gober Superapp, ya que al formar parte de un ecosistema que no solo brinda el servicio de transporte de pasajeros si no bajo el concepto de ser una SuperApp, se brinda muchas alternativas de ingresos a los conductores como poder generar ingresos por servicios de taxi con go-Taxi, por servicios de Delivery de mas de 6 unidades de negocios como:  (go-Comida, go-Coca, go-Farmacias, go-Tiendas, go-Super, go-Bebidas) también bajo la modalidad de go-Envios podrán llevar bienes de un punto A a un punto B, podrán alquilar sus unidades de transporte por horas o por días con el servicio de go-rent-a-car, esto conllevara a que puedan tener distintos canales que bajo el modelo de negocio de gober superapp pueda generarles mayores ingresos y cumplir una de las premisas de la marca la cual es de mejorarle la vida a todos actores que formen parte del mismo.